一、铁路退休感言的经典短句？
工作是一种乐趣，我们可以为了工作实现心中所想；退休是一种无奈，断送了我们的青春梦想；只要认真努力过，我们就没有遗憾；只要今生对得起天地，又有什么不舍。
二、2021铁路辞旧迎新感悟？
2021年的铁路辞旧迎新感悟:"在即将过去的2021年，铁路渡过了最艰难的时刻，因为疫情原因使铁路的客运量减少。货运量也比往年出现了大幅度的下降，铁路出现了很大的亏损。
我们铁路人一定要战胜目前的困难，我们相信在党的正确领导下，在2022年之际。铁路一定会转亏为赢！''
三、中国铁路的发展以及感触？
1，中国铁路事业发展之所以能够取得今天这样伟大的成就，是与一代又一代铁路人艰苦奋斗，艰苦创业的精神是分不开的。
2，中国高铁旅客列车的平均速度是最高的，无论说日本法国，西班牙德国，均未达到这个速度，体现了中国高铁的综合水平。高速铁路复杂的建设体系以及高昂的建设成本，考验着一个国家的经济实力和科技实力。
3，从没有一寸高速铁路到高速铁路运营里程最长，在建规模做大的国家。 中国以较短的时间走完了一些发达国家数十年的发展历程，再一次创造了奇迹。
四、铁路女职工马上要退休了，写一篇感想，怎么写？
各位领导、各位同事：在此之际，我将正式退休，就要离开从事了40年的铁路工作，离开6年来一同相伴的房产段的同事们，在这个几十年铁路工作中献出一辈子的辛劳，我与各位一起工作的领导与同事，曾经大家在一起齐心合力和付出很多智慧与辛苦，共同完成了铁路上级和本段领导下达的各项任务，而在此期间我也与大家一起也享受到了丰收的成果。
而我，在此工作中的时候，也会得到许多学习机会和技术，为了曾经得到大家的爱护与鼓励，还有难以言明的所有的帮助与照顾，在此离别之时，我的心中万分不舍、、、、在这离别之际，我要向所有帮助过我的人，真心的说一声：“我的好领导，好同事们，感谢你们，一直给我的帮助!”。
向所有曾经包容过我，还有我有时话语激烈，给一些人造成不快，请大家多多的谅解与包涵!我在这里，向诸多不满意的人，坦诚地说一声：“感谢理解”。
虽然，我从此退休之后，永远地离开了原有的铁路工作岗位，但我依然还是你们中的一份子，我的心，如从前一样和大家在一起;我的爱，还似往日那样在铁路与我的同事中间。
感激公司的领导，感谢马明经理，在我退休之际，现在的晚宴上，给了我一个意想不到的“惊喜”!你能来到这个退休的晚宴上，为我践行，让我从事了四十年工作退休之时，为我又增加了一段温暖与快乐的回忆。
我原先在铁路行车部门工作，自从2007年原单位铁路车辆段撤销，此间在家待岗有几个月的时间，又在2008年4月7日分配到了白城铁路房产段。
此间，我的工作反反复复的来回调动了几个单位，于去年的7月3日又分配到了房产段来工作。
感谢上级给我安排一份很适合的工作，让我在铁路工作退休之前余下时间里快乐的度过、、、、、、、、、现在，对于一个退休的我，已经没有了后顾之忧。
感谢大家的不离不弃与一直的照顾，在这些工作其间大家一起付出辛勤的汗水，此刻，回想起往日与大家在一起的工作的过程，是那么充满着欢声笑语与幽默的话题，我在工作期间与你们交流是值得的回忆与珍藏!
我坚信，即使我退休了，铁路定将会迎来更多的机遇，甚至，有着更大的发展的空间，希望我的同事赢得更大的经济的效益，让我们以后的生活，从此过得更加地充实和美满、、、、、、、、、、、、、、、我祝愿，曾从事的铁路，还有我的同事，你们的未来更是辉煌，祝愿我的领导与各位同事，你们的未来更是前途辉煌!
借此机会，我在说几句，人生之旅光阴似箭，回忆往事日月如梭，上个世纪的七十年代初，我还曾是一个年青的小伙子，从城市到“上山下乡”，又从农村回到城市里来，被分配到了铁路部门，从事一线的运输和检修的工作，走过铁路风雨四十年，转眼间，此时的我，己成了一个白发苍苍的老头，几番光阴，数度蹉跎，青春不再，岁月不饶人啊!
在铁路部门的工作时间，不知不觉走过了四十个春秋，现在，已是一个铁路退休职工的身份。
回眸，在过去这一个漫长的岁月里，不知经历了多少坎坷的路途，经过了多少风风雨雨，熬过了多少个不眠之夜。
不曾预料，有着和这些素不相识的铁路同行在一起，在此工作时间里与大家结成了兄弟般友情，每天带着人生的希望和快乐的心情，共同奋斗在这平凡而艰苦的岗位上;不曾想到，在那艰苦的岁月里和同事们一道，在铁路大潮与波涛汹涌的洪流中奋力拼搏，我们是站在大海上颠簸的木船上，我们一起与现实进行抗争战胜一个个的困难和危险，曾有着铁路改革中命运的多次险象环生。
不曾回忆，在经历一次次社会大潮中，我们还是勇往直前的穿过急流险滩。
时代在发展，铁路在前进。
从铁路当前历史性的变化，相信以后的路会越走越阔，铁路职工的收入也会得到实惠，铁路有着高效科技与自动化控制;还有我们铁路领导与同事的努力工作，就会让铁路的工作环境变得更加人性与舒适了，随着铁路改革与经济的迅速增长，我们的生活环境，会变得更美了，工资待遇也会提高了，这是我一个铁路退休人的向往和期盼的发展趋势，也是我们上级领导所关心的结果吧，我愿如此的实现啊、、、、我在工作中得到了领导与同事的鼓励和帮助，在此我向你们致以感激不尽的谢意。
几十年来铁路领导关怀与身边同志的热心帮助，曾多次给了我个人很多的感动，我能得到一些领导和同事们的厚爱，同时也是我最感到值得回忆的画面，即使退休的晚年时期也会终生没齿难忘。
本是去年的四月退休，可是查找单位的电脑档案，我已是又超过一年的退休，现在离我的退休时间五月三日，己是指日可待，但我还要站好最后一班岗，当好最后一个班，甚至退休后继续为铁路进行关注与宣传上级精神，为了曾经工作的铁路所做出自己的微薄贡献，将最美好的回忆留给铁路和我的同行。
最后，祝愿大家生活幸福，工作顺利，国家强大，铁路辉煌!
五、坐高铁的简短感言？
第一次做高铁，感觉不赖，速度很快。
喜欢。
六、京张高铁通车的感悟？
①
回眸“京张高铁”这是铁路历史缩影。回望中国铁路百年历史，从1905到1909年，詹天佑主持修建成功了第一条由中国人自己设计和修筑的铁路京张铁路。从自主设计修建实现零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，百年京张高铁的身后是中国铁路飞速发展的亮丽轨迹。
回眸“京张高铁”感受百年风雨历程。百年风雨历程，是中国铁路崛起的发展史，也是中国铁路曲折史，更是大国崛起奋斗史。从京张铁路的蒸汽机车，到内燃机车，再到电力机车，再到高速动车组，一个个火车头、一列列车厢、一座座火车站的变化，折射的是中国日益提升的科技创新实力。
②
一百多年前，由中国人自行设计和施工的第一条铁路干线——京张铁路开通！之前外国工程师对此曾投来嘲笑和蔑视。当时的铁路工程师詹天佑忍辱负重、发愤图强，大呼“工学之前途，发达可期；实业之振兴，翘足以俟”。
“爱国、创新、艰苦奋斗、自力更生”的詹天佑精神，自此深深烙刻在无数筑路人的血脉里，成为代代相传的动力与财富。
2019年，时光走过百年，在北京与张家口的峰峦沟壑之间，在迤逦蜿蜒的长城脚下，我国首条智能高铁一一京张高铁通车运营，这条京张线再次演绎了独立自主、自强不息、勇于奋斗的民族精神。
七、关于铁道历史的感想？
从绿皮火车铁路到高铁时代的铁路历史发展，加速了经济发展，拉近了人与人的距离，促进了科技发展。
