有网友问去4s店做保养，下面小编就以2191字给大家详细介绍汽车上门保养服务，预计阅读需要6分钟！
01【4S店】4S店开始做上门保养 汽车后市场狼来了？
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自2012年起，以上门保养为主要业务的创业公司借互联网东风纷纷兴起。面对这种情况，4S店也纷纷开启上门保养 业务。相比刚兴起不久的上门保养企业，4S店无论在配置还是经验方面都有着极大优势。
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目前4S店上门保养难以盈利，僵局难破。但未来如果经销商集团能能够成立综合上门保养公司，各项成本都降低，那么消费者收费标准自然降下来。这或许可以成为一种解法。
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02【观点】O2O风口，洗车入口进寒冬
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上半年《2015年Q1季度汽车后市场O2O行业报告》汽车入口成了020服务井喷式的增长，从概念到成熟，洗牌阶段还需要多久？ 通过洗车服务入口把线下资源整合好，并逐步后市场中高附加值高利润的产品链条进行转化，绝不仅仅是单纯的靠补贴就能完成的，A轮完了，下一步呢？不能正确的看清事实，不能付诸于行动的话，那么，只能成为一个概念，即便是机会也会错失，是方向也会迷茫，就像现在，都知道是肥肉，但还没碰到。
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借用一句时下形容最为贴切的句子：人们都以为是“人傻钱多速来抢”，但其实是“坑深水浑鱼儿凶”。
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03【行业观察】下半年4S店或有倒闭潮 经销商还得熬两年
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官降、补贴或都不能改变现阶段经销商生存的窘状，根据预测，中国汽车经销商或还将过两年苦日子。
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官降这种短期内的救市行为，虽然能维持本品牌市场份额不被竞品所抢占，但并未解决根本问题，想 要真正过上好日子，汽车经销商还有一场硬仗要打。
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04【分析】二手车是否可以越过有形市场谈未来
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伴随着中国新车市场的“微增长”，中国二手车市场“井喷式”的增长更加凸显，今年前5个月国内二手车市场的表现更是一枝独秀，累计交易量245.24万辆,累计交易额高达1397亿元。中国汽车流通协会预计，中国二手车交易规模有望很快实现两级跳：第一级跳是2015年底二手车交易规模累计将达到千万辆，第二级跳是2020年前后，二手车交易规模累计有望实现2000万辆，之前30年积累的第一个千万辆将会在5年内实现数量翻番。
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一切事物的发展都有其应该顺应的轨迹，也许经过几十年的沉淀与积累，二手车有形交易市场将会焕发新的活力，而他们所需要的，不是被淘汰，而是，华丽的升级与转身。
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05【第一时间】儿童安全座椅产品9月强制性认证 三成面临淘汰
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自今年9月1日开始，国家质检总局将对安全座椅产品实施强制性认证，未获得强制性产品认证的儿童安全座椅，将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。“3C强制性产品认证管理启动后，一些品牌已经开始清库存准备退出市场，主要原因是它们害怕被检测，知道自己质量不过关。”中国汽车技术研究中心相关负责人说，目前市场上产品质量良莠不齐，价格从一两百元到四五千元甚至上万元不等，9月新政策实施后将有接近三分之一的儿童座椅企业和品牌被淘汰出局。
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儿童乘车安全立法带火了儿童安全座椅行业，3C强制认证的实施是算是对市场的一次清扫，优胜劣汰，市场所需。
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06【政策】多地全面车改“按兵不动”仍存哪些“顾虑”
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去年7月，中共中央办公厅、 国务院办公厅下发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，取消一般公务用车， 普通公务出行由公务人员自行选择社会化方式。
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就像所有的改革一样，牵一发而动全身，错综复杂公车改革之路注定不是一条坦途。
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07【行业动态】只听过“互联网+”？“洗车+”模式又是什么鬼？
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工作繁忙，大多数有车一族都没有时间洗车，或没有足够的耐心在洗车店排长队。如此一来，“上门洗车APP”这一服务性极强的新玩意便应运而生，开启了“洗车+”模式。
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“互联网+”时代，上门保养，上门洗车业务层出不穷，也许行业人士早已看穿，这只是商家打着O2O的旗号做推广，以在线方式赢取客户的手段而已。
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08【O2O神话】汽车后市场O2O时代 说好的万亿规模呢？
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2014年曾是汽车后市场热闹兴奋的一年。巨头资本乱入，创新模式层出，“颠覆”之语也时时回响在耳边。但2015 过半的时候，却发现，连锁依然未有成功形态，乱入的资本也是骑虎难下，品牌化搞的热闹的一些企业反而是面上光鲜销量却不尽人意 。
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别人在养鱼的时候，你在织网；别人织网的时候，你还在织网；别人收获的时候 ，你只能收获“寂寞”。